Nakliye konteynırları, tüm nakliye araçlarında titreşime maruz kaldığında karmaşık dinamik gerilimlere maruz kalır. Nakliye sırasında karşılaşılan gerçek hasarın veya hasar eksikliğinin tahmin edilmesi, kapların ve içeriklerin titreşim girişlerine tabi tutulmasını gerektirebilir. ASTM-D999, nakliye konteynırlarının titreşim testi için standart test yöntemidir.
Sevkıyat sırasında rezonans tepkileri şiddetli olabilir ve ambalaj veya ürün arızasına neden olabilir. Kritik frekansların tanımlanması ve paket streslerinin doğası, bu olayların etkisini en aza indirmeye yardımcı olabilir.
Titreşime maruz kalmak nakliye konteynerini, iç ambalajını, kapatma araçlarını ve içindekileri etkileyebilir. Bu testler, bu bileşenlerin etkileşiminin analizine izin verir. Nakliye ortamında optimum performans elde etmek için bu bileşenlerden bir veya daha fazlasında tasarım modifikasyonu kullanılabilir.
Yöntem A1 (Dikey Hareket) ve A2 (Dönme Hareketi), Tekrarlanan Şok Testleri, bir taşıtın yatağında sınırsız olarak taşınan ayrı kapların testleri için uygundur ve tekrar tekrar şoklara maruz kalabilecek kapların testleri için uygun olabilir birim yük veya yığınlardaki titreşimlerin büyütülmesi.
Not 1 — A1 (Dikey Hareket) ve A2 (Rotatig Hareketi) yöntemleri farklı titreşim hareketleri üretir ve bu nedenle farklı hasar modlarına ve yoğunluklarına neden olabilecek farklı kuvvetler üretir. Bu iki yöntemin sonuçları birbiriyle ilişkili olmayabilir.
Yöntem B - Tek Konteyner Rezonansı Bir konteynerin ve iç ambalajının, özellikle konteyner ve içindekiler rezonant cevaplar gösterebildiği zaman, içerikleri nakliye titreşiminden koruma yeteneğini test eder, test eder veya belirler.
Not 2 - Paletlenen bireysel ürünler Yöntem C kullanılarak daha iyi test edilebilir.
Yöntem C - Paletli Yük, Birleştirilmiş Yük veya Dikey Yığın Rezonans Testi, paletli yüklerde ve çok üniteli istiflenmiş yüklerde rezonans varlığının ve etkilerinin ve konteynerlerin mukavemetinin dinamik yüklere dayanmak için yeterli olup olmadığını tespit eder. istiflendiğinde.
Bu test yöntemlerinin herhangi biri veya tümü, uygun performans spesifikasyonu ile belirlendiği gibi, spesifikasyonda belirtildiği gibi test yoğunlukları, frekans aralıkları ve test süreleri ile kullanılabilir. Bu testler nakliye ortamını simüle etmese de, nakliye ortamının hasar üretme potansiyelini yaratması amaçlanmıştır. Bu yöntemlerden herhangi birinin sonuçları diğerlerinin sonuçlarından farklı olabilir.
1.1 Bu test yöntemleri doldurulmuş nakliye konteynırlarının titreşim testlerini kapsar. Bu tür testler, bir kabın, iç ambalajı ve kapatma araçları ile, hem mukavemeti hem de taşımada olduğu gibi titreşime maruz kaldığında içeriğini sağladığı koruma açısından performansını değerlendirmek için kullanılabilir. Bu prosedürler, herhangi bir form, malzeme, tür, iç ambalaj tasarımı, kapatma araçları ve herhangi bir boyut ve ağırlıktaki kapları test etmek için uygundur. Ürün tasarım amaçları için ürünlerin titreşime tepkisini belirlemek veya bu amaçlar için daha uygun prosedürler mevcut olduğundan ürünlerin operasyonel konfigürasyonlarında test edilmeleri amaçlanmamıştır.
1.2 Aşağıdaki yöntemler görünür:
1.3 Sıvı tehlikeli maddeler içeren ara dökme yük konteynerlerinin (IBC'ler) test edilmesi için.
1.4 Bu test yöntemleri Uluslararası Standardizasyon Örgütü ISO 8318 ve ISO 2247 gerekliliklerini karşılamaktadır. ISO standartları bu yöntemlerin gerekliliklerini karşılamayabilir.
1.5 İnç pound biriminde belirtilen değerler standart olarak kabul edilecektir. Parantez içinde verilen değerler, yalnızca bilgi amaçlı sağlanan ve standart olarak kabul edilmeyen SI birimlerine yapılan matematiksel dönüşümlerdir.